柴油發(fā)動(dòng)機噴油器6種常見(jiàn)故障！

   柴油發(fā)動(dòng)機噴油器6種常見(jiàn)故障:

　　一、噴油器常見(jiàn)故障及影響

　　當噴油壓力過(guò)低、彈簧端面磨損或彈簧彈力下降時(shí)，會(huì )使噴油器提前開(kāi)啟、延時(shí)關(guān)閉，并出現噴油霧化不良現象，導致柴油機功率下降、燃燒不充分而排氣管冒黑煙。

　　(2)密封失效、排白煙并伴有放炮聲

　　噴油器工作時(shí)，針閥體的密封錐面由于受到針閥頻繁的強力沖擊和磨料磨損，錐面會(huì )逐漸出現劃痕或點(diǎn)蝕，配合錐面接觸寬度增加，從而造成密封失效，使噴油器滴油。當柴油機溫度低時(shí)，排氣管有冒白煙現象；當柴油機溫度高時(shí)，排氣管除冒黑煙外，還會(huì )不時(shí)地發(fā)出放炮聲。這時(shí)，若停止向該缸供油，排煙與放炮聲則迅速消失。

　　(3)針閥卡死，無(wú)法噴油

　　柴油中的水分或酸性物質(zhì)過(guò)量時(shí)會(huì )使針閥因銹蝕而被卡��；當針閥密封錐面受損后，氣缸內可燃混合氣也會(huì )竄入配合面并形成積炭，使針閥被卡住，噴油器無(wú)法噴油，致使該缸停止工作。

　　(4)內漏、噴油時(shí)間長(cháng)、啟動(dòng)困難

　　當針閥在針閥孔內作頻繁的往復運動(dòng)時(shí)，如果柴油中雜質(zhì)微粒直徑過(guò)大，則會(huì )使針閥孔導向面逐漸磨損，致使噴油器內漏增加、壓力下降和噴油時(shí)間延長(cháng)，造成柴油機啟動(dòng)困難，工作時(shí)振動(dòng)增大。

　　(5)噴油器與缸蓋的結合孔漏氣、竄油

　　若噴油器在缸蓋上的安裝孔內有積炭，銅墊圈不完好、不平整，以石棉板或其他材質(zhì)代替紫銅材質(zhì)，或墊圈的厚度不能確保噴油器伸出缸蓋平面，都會(huì )造成散熱不良或起不到密封作用，導致噴油器與缸蓋的結合孔處漏氣、竄油。

　　(6)冒黑煙

　　由于高壓柴油的不斷噴射沖刷，噴油嘴噴孔會(huì )因逐漸磨損而加大，導致噴油壓力下降、噴射距離縮短和可燃混合氣混合不均，從而使柴油機出現冒黑煙現象，缸內積炭也會(huì )隨之增加。